五軸車銑複合加工中心從產生至今,已有近二十年的歷史,技術已經成熟並被國內外使用者接收和認可。從趨勢上看,主要向以下幾個方向發展:1、更高工藝範圍。透過增加特殊功能模組,實現更多工序整合。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、鐳射淬火、線上測量等功能整合到車銑中心上,真正做到所有複雜零件的完整加工。2、更高效率。透過配置雙動力頭、雙主軸、雙刀架等功能,實現多刀同時加工,提高加工效率。3、大型化。由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也較費時費事的零件,而車銑複合加工的主要優點之一是減少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調整和夾緊時間,所以採用車銑中心進行復合加工比較有利。所以目前五軸車銑複合加工中心正向大型化發展。例如瀋陽機床的HTM125系列五軸車銑中心,迴轉直徑達到1250mm,加工長度可以達到10000mm,非常適合大型船用柴油機曲軸的車銑加工。4、結構模組化和功能可快速重組五軸車銑中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求,並能搶佔市場的重要條件,而結構模組化是五軸車銑中心功能可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都已實現結構模組化設計,並正在向如何實現功能快速重組的方面努力。
五軸車銑複合加工中心從產生至今,已有近二十年的歷史,技術已經成熟並被國內外使用者接收和認可。從趨勢上看,主要向以下幾個方向發展:1、更高工藝範圍。透過增加特殊功能模組,實現更多工序整合。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、鐳射淬火、線上測量等功能整合到車銑中心上,真正做到所有複雜零件的完整加工。2、更高效率。透過配置雙動力頭、雙主軸、雙刀架等功能,實現多刀同時加工,提高加工效率。3、大型化。由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也較費時費事的零件,而車銑複合加工的主要優點之一是減少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調整和夾緊時間,所以採用車銑中心進行復合加工比較有利。所以目前五軸車銑複合加工中心正向大型化發展。例如瀋陽機床的HTM125系列五軸車銑中心,迴轉直徑達到1250mm,加工長度可以達到10000mm,非常適合大型船用柴油機曲軸的車銑加工。4、結構模組化和功能可快速重組五軸車銑中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求,並能搶佔市場的重要條件,而結構模組化是五軸車銑中心功能可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都已實現結構模組化設計,並正在向如何實現功能快速重組的方面努力。