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1 # 信仰
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2 # pokey233
兄弟，你問這個是不是在學開車呢？手排擋的車有三個踏板次序如下：從左到右離合踏板 剎車踏板 油門踏板自動擋的車有兩個踏板次序如下：從左到右剎車 剎車踏板 油門踏板 大陸的方向盤一致在左駕駛室 西方發達國家汽車方向盤基本都在右邊還有什麼不懂得儘可問~~~~~~~~~
兄弟，你問這個是不是在學開車呢？手排擋的車有三個踏板次序如下：從左到右離合踏板 剎車踏板 油門踏板自動擋的車有兩個踏板次序如下：從左到右剎車 剎車踏板 油門踏板 大陸的方向盤一致在左駕駛室 西方發達國家汽車方向盤基本都在右邊還有什麼不懂得儘可問~~~~~~~~~
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。