經過市場長時間的洗禮，以及市場的逐漸成熟，發動機從無到有，變速箱從無到有以及地盤的自主研發設計，我個人覺得中國產車企，會有三到四家會逐漸成為想日本三強那樣的車企，因為中國的市場很大，車企會根據市場的需要快速的調整自己的產品線，再有現在自主車企的研發能力逐漸提高，逐漸的會體現在產品力上面！比如奇瑞的acteco發動機系列，長安的藍鯨系列等等，都是這些年來自主車企進步的體現。個人覺得長安，吉利，奇瑞，比亞迪，長城這5家車企中會有一家成為中國的本田！

14億人口的市場，人口宏利都吃不完，別的不說五菱的銷量就吊打bba總和了，只是統計的時候微面沒歸到乘用車裡面。

未來的某一天某自主品牌銷量逆勢而上是肯定的，華為現在不是第二了麼？第一還不是遲早的事。只有便宜料足

很有可能，本田造車也是半路起家！中國品牌目前最大的問題出在幾大國企壟斷資源太多，包括政府資源人才等等！但他們確一心躺在合資背景下賺錢，偶爾覺得不好意思就花點錢搞幾個中國產品牌！但用的都是合資爸爸媽媽淘汰了的技術！可以這樣說如果當初不是合資引入，用所謂的市場換技術！中國汽車品牌早就有自己汽車界的華為、格力、美的、海爾了……