據瞭解,奕炫上市不到一個月,訂單量就已過萬,至今依然保持不錯的上漲幅度,可見這款車的實力確實不容小覷。從車主口碑可以看到,奕炫的整體評價是比較高的,目前汽車之家使用者評分4.8分,算是很高的了,尤其是在外觀、舒適性、油耗等方面,獲得了很多車主的一致稱讚。
首先外觀方面,奕炫可以說充分抓住了年輕人的審美心理,高度還原了eπ概念車的設計理念,線條鋒銳有力,前後兩側都採用了鍍鉻條裝飾,個性十足的“Σ”樣式使整體的辨識度進一步提升。車頂採用了溜背式車頂,在一定程度上降低了風阻,同時增添了更多的運動感,關於這一點,使用者給出了極高的評價。
其次,奕炫作為一款運動型家轎,依靠CMP全球模組化平臺的天然優勢,底盤調校非常紮實,在保證良好的透過性的同時,也兼顧了舒適性,不管是跑高速還是山路,奕炫都能遊刃有餘,另外,座椅的設計也非常人性化,包裹性強,長途駕駛也不會疲勞。另外,關於奕炫的油耗,車主也給予了充分的肯定,不管1.0T或是1.5T發動機,都具有良好的燃油經濟性,和同級別相比算是很省的了。
奕炫的整體評價是不錯的,很推薦購買,不過具體的駕駛感受還是建議自己去店內感受,會更真切一些。
據瞭解,奕炫上市不到一個月,訂單量就已過萬,至今依然保持不錯的上漲幅度,可見這款車的實力確實不容小覷。從車主口碑可以看到,奕炫的整體評價是比較高的,目前汽車之家使用者評分4.8分,算是很高的了,尤其是在外觀、舒適性、油耗等方面,獲得了很多車主的一致稱讚。
首先外觀方面,奕炫可以說充分抓住了年輕人的審美心理,高度還原了eπ概念車的設計理念,線條鋒銳有力,前後兩側都採用了鍍鉻條裝飾,個性十足的“Σ”樣式使整體的辨識度進一步提升。車頂採用了溜背式車頂,在一定程度上降低了風阻,同時增添了更多的運動感,關於這一點,使用者給出了極高的評價。
其次,奕炫作為一款運動型家轎,依靠CMP全球模組化平臺的天然優勢,底盤調校非常紮實,在保證良好的透過性的同時,也兼顧了舒適性,不管是跑高速還是山路,奕炫都能遊刃有餘,另外,座椅的設計也非常人性化,包裹性強,長途駕駛也不會疲勞。另外,關於奕炫的油耗,車主也給予了充分的肯定,不管1.0T或是1.5T發動機,都具有良好的燃油經濟性,和同級別相比算是很省的了。
奕炫的整體評價是不錯的,很推薦購買,不過具體的駕駛感受還是建議自己去店內感受,會更真切一些。