是否市場飽和，我認為答案是否定的。
1.首先，汽車伴隨著汽車損耗，每一年都會淘汰很多的汽車，市場依然還是會有，人口也是在逐步增長，人口就會刺激消費，所以說市場的蛋糕的一直都在，只不過誰更有吸引力才能實現蛋糕的分享。
2.其次，很大層面是由於人們觀念的轉變，汽車在身份上的證明，或許已經開始弱化，不單單是身份地位的象徵，人們的消費觀念也趨於一個理性狀態，不是人們不想買車，而是知道自己所需要的是什麼，不再跟風盲目購買。
3.社會發展狀態好，汽車的需求更多是在代步，而現在多重的出行方式，可供選擇。人們也不單單隻看汽車，公共交通方便快捷，而且不存在各方面的損耗，相比於私家車更有吸引力。
4.城市政策倒向，城市化的發展導致超大城市的出現，而這一部分人更需要購車，但是隨著政府政策的選擇使用，各種限制，包括車牌和車位的成本往往高過汽車本身，也導致了購買下降。
綜合來看，市場份額依舊存在，只不過諸多因素導致人們購買力出現問題。
以上僅個人觀點
是否市場飽和，我認為答案是否定的。
1.首先，汽車伴隨著汽車損耗，每一年都會淘汰很多的汽車，市場依然還是會有，人口也是在逐步增長，人口就會刺激消費，所以說市場的蛋糕的一直都在，只不過誰更有吸引力才能實現蛋糕的分享。
2.其次，很大層面是由於人們觀念的轉變，汽車在身份上的證明，或許已經開始弱化，不單單是身份地位的象徵，人們的消費觀念也趨於一個理性狀態，不是人們不想買車，而是知道自己所需要的是什麼，不再跟風盲目購買。
3.社會發展狀態好，汽車的需求更多是在代步，而現在多重的出行方式，可供選擇。人們也不單單隻看汽車，公共交通方便快捷，而且不存在各方面的損耗，相比於私家車更有吸引力。
4.城市政策倒向，城市化的發展導致超大城市的出現，而這一部分人更需要購車，但是隨著政府政策的選擇使用，各種限制，包括車牌和車位的成本往往高過汽車本身，也導致了購買下降。
綜合來看，市場份額依舊存在，只不過諸多因素導致人們購買力出現問題。
以上僅個人觀點