這就是BMW5 Series的運動模式，在中控臺上方的空調出風口中間有一個“DTC”按鈕，按一下，儀表盤顯示DTC開啟，這時系統允許後輪的轉速比平時有所提高，而在平時，為了安全考慮，後輪的轉速不能超過前輪的20％。這樣一來，車輛就允許有更多的滑動，在蛇形繞樁時，你會感到後輪有較明顯的側滑，車輛在彎道的甩尾也較易發生。

長按DTC2秒以上，整個DSC系統完全關閉，儀表盤上會有打滑的警告顯示。這個時候，後輪的轉速允許超過前輪20％。也就是說由於後輪增加了轉速，在彎道時，十分明顯地感到了來自後部的不安定。車輛出現十分明顯的甩尾，如果不作及時的修正，那麼，你會“享受”到360度掉頭的“樂趣”。

不過不用擔心，寶馬523i的每一個臨界點都十分的清晰，駕駛者可以很容易感覺到失控的臨界狀態，及時地修正方向來挽回甩尾的危險。真正的“樂趣”也在這裡，不過，還是要勸告車主，最好不要關掉DSC，儘管在失控時，DSC仍會及時介入，但是，為了您和乘客的安全，不要嘗試關掉DCS！。