過在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌，根據道路里程和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。 　　簡單地說，就是：區間速度=區間距離÷執行時間，比如兩個區間測速監控點相隔20公里，如果該路段最高限速每小時120公里，那麼車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區間測速監測到用時少於10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應處罰。 有些車在區間測速路段可能會在某個時段內出現了短時間超速違法行為，後期司機又透過慢速行駛來降低在該路段的平均行駛速度。 　　這些區間測速路段內有無固定測速裝置，區間測速路段沒有安裝固定測速裝備的必要。 區間總耗時是不能低於按最高限速確定的限定值的，不會有誰會願意在區間測速段出現超速違法行為，從這一點來說，區間測速更能讓司機自覺守法行車，杜絕超速。 高速公路上，區間測速常跟固定測速、移動測速裝置混合使用，比如在區間測速路段內的某幾個易出現超速的點上會繼續使用固定測速裝置。 區間測速必須有醒目的提醒標誌，包括測速的起點、終點及路段長度、限速值等。