滑翔機的發明者是英國業餘飛行學家——喬治.雷克。1804年,31歲的英國業餘飛行學家喬治·克雷致力於研究風箏的飛行能力,他了解風箏翅膀與風所成角度的重要性,在一根5尺長的竿上綁上風箏的翼,使翼與水平面夾角成6°,以保持端部朝上。並加上一個自動調節的尾巴作為尾舵與升降舵,還有一個可移重物,以調節重心。他的飛行試驗成功了!1809年,克雷製成了世界上第一架滑翔機,但在試驗中損毀了。1849年,已是古稀之年的克雷設計製造成一架大型的滑翔機,兩次把一名10歲的男孩子帶上天空。一次是從山坡上往下滑翔,另一次是用繩子拖曳升空。4年之後,由人操縱的滑翔機第一次脫離拖曳裝置,飛行成功。克雷的馬車伕成為第一個離地自由飛翔的人,飛行了約500米。克雷認為:飛行所需的不僅是上升力,還需有兩項要素:推力(克服空氣阻力的前推力量)和控制(操縱升降及轉向)。此外,克雷還認識到流線型機身可以減少空氣的阻力。至於控制方面,克雷的滑翔機尾部都裝有方向舵和升降舵組合。後來,他又設計了一種鋼絲輻輪,為滑翔機裝上輕便的起落架。克雷吸收了當時能獲得的一切知識,創立實用飛行科學。
滑翔機的發明者是英國業餘飛行學家——喬治.雷克。1804年,31歲的英國業餘飛行學家喬治·克雷致力於研究風箏的飛行能力,他了解風箏翅膀與風所成角度的重要性,在一根5尺長的竿上綁上風箏的翼,使翼與水平面夾角成6°,以保持端部朝上。並加上一個自動調節的尾巴作為尾舵與升降舵,還有一個可移重物,以調節重心。他的飛行試驗成功了!1809年,克雷製成了世界上第一架滑翔機,但在試驗中損毀了。1849年,已是古稀之年的克雷設計製造成一架大型的滑翔機,兩次把一名10歲的男孩子帶上天空。一次是從山坡上往下滑翔,另一次是用繩子拖曳升空。4年之後,由人操縱的滑翔機第一次脫離拖曳裝置,飛行成功。克雷的馬車伕成為第一個離地自由飛翔的人,飛行了約500米。克雷認為:飛行所需的不僅是上升力,還需有兩項要素:推力(克服空氣阻力的前推力量)和控制(操縱升降及轉向)。此外,克雷還認識到流線型機身可以減少空氣的阻力。至於控制方面,克雷的滑翔機尾部都裝有方向舵和升降舵組合。後來,他又設計了一種鋼絲輻輪,為滑翔機裝上輕便的起落架。克雷吸收了當時能獲得的一切知識,創立實用飛行科學。