剎車系統自動調節裝置的構造：1制動盤2制動片3制動塊底板4進液口5夾緊環 6活塞7密封圈等等。工作原理：當踏下制動踏板時，制動液經液口進入活塞腔，活塞在液壓作用下移 向制動盤，透過制動片壓緊制動盤使車輪制動。密封圈由O型圈及支 承環組成，安裝在制動鉗殼的槽中與活塞緊密粘合，制動時O型圈在 活塞摩擦力的作用下產生微量彈性變形，在鬆開制動踏板時，密封圈 的彈性變形將活塞彈返到原位。在活塞的芯杆上裝有夾緊環，夾緊環 與制動鉗殼間有一定的摩擦力，該摩擦力大於O型圈的彈力。活塞與 夾緊環之間有一定的間隙，該間隙作為一種行程極限決定摩擦片與活 塞之間的活動，當摩擦片磨損使間隙變大時，踩下制動踏板，液壓使 活塞帶動夾緊環停在新的位置上，這樣就可以達到制動間隙的自動調 節。不知你明白沒？ 給我累壞了。