回答問題前我想說，我從事汽車行業十二年，現在是做二級代理，我對汽車的瞭解全部是自己的親身體驗和客戶的真實反饋，所以評價相對會客觀公正一些。說到豐田，我僅僅就拿COROLLA來說，05-06年的時候COROLLA剛剛上市的時候搭配的是1.6或1.8的發動機，高配車型的價格都接近CAMRY了，外形美觀、內飾大氣、效能優越、油耗又省，實在是不折不扣的一臺好車。可是越往後雖然價格是一直在降，外觀也越來越好看，但是品質卻是越來越次，特別是新款的1.2T發動機，在低速移庫挪車的時候居然可以感覺到很明顯的頓挫感，跟EMT檔的車型非常像，實在是讓人非常失望。同樣的情況也體現在花冠車型上，如果大家有機會對比十幾年前跟前幾年生產的花冠，會發現很多配件糙了很多，使用壽命也降低了，我一個客戶開了不到八萬公里就更換了發電機，實在是讓人無法接受。我想這不單單是一句為了降低成本就能解釋的，確實這幾年豐田的銷量很不錯，但是如果一味的犧牲品質為代價拉低價格維持銷量的話，豐田這塊金子招牌怕是不保。
首先，一汽的技術在國內各汽車企業裡邊是最棒的。只是有些車型由於引進以後水土不服導致不被國內市場接受。銷量上不去並不是爛了，比如蘭德酷路澤和銳志
回答問題前我想說，我從事汽車行業十二年，現在是做二級代理，我對汽車的瞭解全部是自己的親身體驗和客戶的真實反饋，所以評價相對會客觀公正一些。說到豐田，我僅僅就拿COROLLA來說，05-06年的時候COROLLA剛剛上市的時候搭配的是1.6或1.8的發動機，高配車型的價格都接近CAMRY了，外形美觀、內飾大氣、效能優越、油耗又省，實在是不折不扣的一臺好車。可是越往後雖然價格是一直在降，外觀也越來越好看，但是品質卻是越來越次，特別是新款的1.2T發動機，在低速移庫挪車的時候居然可以感覺到很明顯的頓挫感，跟EMT檔的車型非常像，實在是讓人非常失望。同樣的情況也體現在花冠車型上，如果大家有機會對比十幾年前跟前幾年生產的花冠，會發現很多配件糙了很多，使用壽命也降低了，我一個客戶開了不到八萬公里就更換了發電機，實在是讓人無法接受。我想這不單單是一句為了降低成本就能解釋的，確實這幾年豐田的銷量很不錯，但是如果一味的犧牲品質為代價拉低價格維持銷量的話，豐田這塊金子招牌怕是不保。