德系發動機在製作工藝方面都非常考究，尤其是在氣缸內部，特殊工藝設計會使缸壁上有很多的微型的網狀儲油格，這樣設計的初衷是為了加強氣缸內部的潤滑，減少摩擦，但由此也帶來了弊端，這種設計會造成發動機加大對機油的需求量，並且活塞也可能把機油帶進燃燒室，從而導致機油過量消耗。再有德系發動機向來都是以高效能著稱，發動機強勁，功率較大，因此壓縮比就高於其他車系，一般高壓縮比的發動機工作溫度也高，對機油活性的要求也越來越高，而且隨著渦輪增壓發動機的普及，這種現象更是如此。如果機油產品自身的穩定性較差，高溫下會隨之蒸發，也會導致機油消耗。發動機是整個車輛的動力源泉，機油在發動機中主要起到潤滑各個機械結構部件的作用。在發動機運轉時，一旦出現機油滲漏造成容量減少，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加，怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重的會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至是事故隱患。如果發現車輛有明顯的藍色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛有燒機油現象。可以適當使用防止燒機油產品來緩解此現象。
德系發動機在製作工藝方面都非常考究，尤其是在氣缸內部，特殊工藝設計會使缸壁上有很多的微型的網狀儲油格，這樣設計的初衷是為了加強氣缸內部的潤滑，減少摩擦，但由此也帶來了弊端，這種設計會造成發動機加大對機油的需求量，並且活塞也可能把機油帶進燃燒室，從而導致機油過量消耗。再有德系發動機向來都是以高效能著稱，發動機強勁，功率較大，因此壓縮比就高於其他車系，一般高壓縮比的發動機工作溫度也高，對機油活性的要求也越來越高，而且隨著渦輪增壓發動機的普及，這種現象更是如此。如果機油產品自身的穩定性較差，高溫下會隨之蒸發，也會導致機油消耗。發動機是整個車輛的動力源泉，機油在發動機中主要起到潤滑各個機械結構部件的作用。在發動機運轉時，一旦出現機油滲漏造成容量減少，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加，怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重的會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至是事故隱患。如果發現車輛有明顯的藍色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛有燒機油現象。可以適當使用防止燒機油產品來緩解此現象。