名爵的ZS和傳祺的GS4，這兩款車其實還是有很大區別的。首先從外形上看的話，GS4要比ZS大不少，GS4全系都是1.3T或1.5T的渦輪增壓發動機，而名爵ZS是1.5的自然吸氣和1.0T的渦輪增壓。從這個動力總成上可以看出，名爵ZS的價格相對傳祺GS4要更具優勢。
可能有人會有擔心，都是SUV，名爵ZS會不會動力不足？在ZS上市之前，曾經有機會做了一個長途試駕，在試駕的過程中，車上坐三個人，第二排人的乘坐空間不錯，頭部空間和腿部空間都有不少富裕，而後備箱也把三個人的行李全部裝下，試駕的是1.5的自吸，全程保持在90碼以上的速度，基本沒有壓力，全程油耗控制在4個左右。車子的減震相比轎車當然要差一些，但在同級別的小型SUV裡面還是表現不錯的，特別是全景大天窗，和非常有質感的內飾，讓人感覺非常高檔。
GS4的話，空間表現不錯，除了起步階段動力稍顯不足之外，一旦渦輪介入，動力也是不錯。和ZS相比的話，可能它更老成一些，ZS更時尚一些。價效比的話，也看你站在什麼角度去說，如果要年輕時尚的，推薦ZS，如果要空間的話就GS4.
名爵的ZS和傳祺的GS4，這兩款車其實還是有很大區別的。首先從外形上看的話，GS4要比ZS大不少，GS4全系都是1.3T或1.5T的渦輪增壓發動機，而名爵ZS是1.5的自然吸氣和1.0T的渦輪增壓。從這個動力總成上可以看出，名爵ZS的價格相對傳祺GS4要更具優勢。
可能有人會有擔心，都是SUV，名爵ZS會不會動力不足？在ZS上市之前，曾經有機會做了一個長途試駕，在試駕的過程中，車上坐三個人，第二排人的乘坐空間不錯，頭部空間和腿部空間都有不少富裕，而後備箱也把三個人的行李全部裝下，試駕的是1.5的自吸，全程保持在90碼以上的速度，基本沒有壓力，全程油耗控制在4個左右。車子的減震相比轎車當然要差一些，但在同級別的小型SUV裡面還是表現不錯的，特別是全景大天窗，和非常有質感的內飾，讓人感覺非常高檔。
GS4的話，空間表現不錯，除了起步階段動力稍顯不足之外，一旦渦輪介入，動力也是不錯。和ZS相比的話，可能它更老成一些，ZS更時尚一些。價效比的話，也看你站在什麼角度去說，如果要年輕時尚的，推薦ZS，如果要空間的話就GS4.