優點:有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半;與汽油相比,壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上,比汽油燃點(427度)高出223度,所以與汽油相比不易點燃;密度低。與空氣的相對密度為0.48,洩漏氣體很快在空氣中散發,很難形成遇火燃燒的濃度;壓縮天然氣儲運,減壓,燃燒都在嚴格的密封狀態下進行,不易發生洩露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗,安全可靠;壓縮天然氣燃燒安全,積碳少,減少氣阻和爆震,有利於延長髮動機各部件的使用壽命,減少維修保養次數,大幅度降低維修保養成本;缺點:由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短;由於氣體機在中國還屬於新生事物,尤其是大功率的CNG氣體發動機,如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機,技術改進還在發展階段,成熟度還稍差一些,執行時故障率較高;由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。
優點:有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時,世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半;與汽油相比,壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上,比汽油燃點(427度)高出223度,所以與汽油相比不易點燃;密度低。與空氣的相對密度為0.48,洩漏氣體很快在空氣中散發,很難形成遇火燃燒的濃度;壓縮天然氣儲運,減壓,燃燒都在嚴格的密封狀態下進行,不易發生洩露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗,安全可靠;壓縮天然氣燃燒安全,積碳少,減少氣阻和爆震,有利於延長髮動機各部件的使用壽命,減少維修保養次數,大幅度降低維修保養成本;缺點:由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短;由於氣體機在中國還屬於新生事物,尤其是大功率的CNG氣體發動機,如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機,技術改進還在發展階段,成熟度還稍差一些,執行時故障率較高;由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。