城區內行駛都有速度限制的，一般情況是小車50碼，大車40碼。道路交通安全法規定機動車駕駛人應當安全駕駛，文明駕駛，也就是講你遇到有行人，或者遇到前方有障礙等的時候，應該採取制動措施，避免交通事故的發生。我們還原這樣一個場景。你開車正常行駛，而且還沒超速，遇到一個行人闖紅燈，你採取了緊急制動措施（一般是轉向或者剎車），但還是撞上了他，這個時候一般會划行人主責或全責。 白天能見度很好，一般都能看個500米以上，你見到有行人闖紅燈，而且沒有停下來的打算的時候，你就應當採取措施防止這個事故的發生了。司機駕駛的時候應當對這個路面情況有個初步的掌握或者判斷，除非是你之前無法預見到的。比如說行人是突然衝出來的，你來不及反應，或者是你在轉彎的時候，突然從車後面衝出一個人等。交通事故一般都會監控的調取監控，作詢問筆錄，會盡量還原整個過程，其中每個細節，以及事故發生時候當事人的想法，所有當事人思想（主觀方面）和道路環境（客觀方面）的問題都查證到之後，依據各方過錯或者違法在事故中起的作用的大小，最後進行事故責任認定
城區內行駛都有速度限制的，一般情況是小車50碼，大車40碼。道路交通安全法規定機動車駕駛人應當安全駕駛，文明駕駛，也就是講你遇到有行人，或者遇到前方有障礙等的時候，應該採取制動措施，避免交通事故的發生。我們還原這樣一個場景。你開車正常行駛，而且還沒超速，遇到一個行人闖紅燈，你採取了緊急制動措施（一般是轉向或者剎車），但還是撞上了他，這個時候一般會划行人主責或全責。 白天能見度很好，一般都能看個500米以上，你見到有行人闖紅燈，而且沒有停下來的打算的時候，你就應當採取措施防止這個事故的發生了。司機駕駛的時候應當對這個路面情況有個初步的掌握或者判斷，除非是你之前無法預見到的。比如說行人是突然衝出來的，你來不及反應，或者是你在轉彎的時候，突然從車後面衝出一個人等。交通事故一般都會監控的調取監控，作詢問筆錄，會盡量還原整個過程，其中每個細節，以及事故發生時候當事人的想法，所有當事人思想（主觀方面）和道路環境（客觀方面）的問題都查證到之後，依據各方過錯或者違法在事故中起的作用的大小，最後進行事故責任認定