1、如果單純下雨不會停飛的,如果遇到太大的風,太大的暴雨甚至雷電天氣就會有危險了。
2、之所以很多時候航班無法正常起飛,是因為高空中積雨雲過後,或者空中的強對流天氣。
3、影響飛機起降的往往不是水量而且天空中的雲層和風的影響,飛機是靠在空氣中運動獲取空氣動力而得到升力,應力,轉向力等實現對飛機的操控的,不穩定的強氣流和不穩定的風都會對飛行安全造成很大的影響,所以如果側風過大,風向不穩定或湍流影響大等等風的影響很大時都是不能起降的。 根據ICAO飛行事故統計,在與低空風切變有關的飛行事故中,有89.3%是受雷雨天氣影響。 飛機起飛和著陸,大雨下方容易出現較強的下降氣流,大雨和暴雨能使發動機熄火,大雨惡化飛機的空氣動力,降水影響跑道的使用。 但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的,除非遇到強對流天氣,和變化無法預測的風切變,會影響飛行軌跡和姿態,影響飛行安全。 真正巡航以後一般就沒有問題了,即使陸地上陰天,或下再大的雨,到了天空,雲層之上,都是晴空萬里的。 大霧情況下,如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施,原則上也是不允許降落的。
1、如果單純下雨不會停飛的,如果遇到太大的風,太大的暴雨甚至雷電天氣就會有危險了。
2、之所以很多時候航班無法正常起飛,是因為高空中積雨雲過後,或者空中的強對流天氣。
3、影響飛機起降的往往不是水量而且天空中的雲層和風的影響,飛機是靠在空氣中運動獲取空氣動力而得到升力,應力,轉向力等實現對飛機的操控的,不穩定的強氣流和不穩定的風都會對飛行安全造成很大的影響,所以如果側風過大,風向不穩定或湍流影響大等等風的影響很大時都是不能起降的。 根據ICAO飛行事故統計,在與低空風切變有關的飛行事故中,有89.3%是受雷雨天氣影響。 飛機起飛和著陸,大雨下方容易出現較強的下降氣流,大雨和暴雨能使發動機熄火,大雨惡化飛機的空氣動力,降水影響跑道的使用。 但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的,除非遇到強對流天氣,和變化無法預測的風切變,會影響飛行軌跡和姿態,影響飛行安全。 真正巡航以後一般就沒有問題了,即使陸地上陰天,或下再大的雨,到了天空,雲層之上,都是晴空萬里的。 大霧情況下,如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施,原則上也是不允許降落的。