單缸獨立點火系統相對於傳統的點火系統，雖然增加了點火線圈個數，但是省去了高壓線，降低了高壓傳輸帶來的能量損耗，使得傳給火花塞的點火能量更大。 在可靠性方面，單缸獨立點火也要優於傳統的分缸點火。對於傳統的點火系統而言，一旦點火線圈出問題，整個點火系統就會癱瘓，發動機將無法運轉，如果在路上出現這種情況就只能找拖車了。而在單缸獨立點火系統中，一個點火線圈出問題只會影響到它負責的氣缸，其他的氣缸點火都不會受影響。雖然發動機工作會很不穩定，動力也會急劇下降，但發動機仍然能夠運轉，車子仍然能開。如果離維修站不是特別遠，靠車輛自身仍有能力開到維修站。 從電子干擾的方面來看，單缸獨立點火也具備明顯優勢。發動機點火系統產生的這種瞬間的高壓電流在傳輸時，是會產生電子干擾的，為了降低這種干擾，工程師會採用很多材料來遮蔽，這也就是我們看到高壓線，特別是高品質的高壓線都異常粗大的原因之一。單缸獨立點火系統顯然沒有這個麻煩，它在導線裡的電流都是低壓傳輸，這種12V的電壓產生的電磁干擾極小。另外從抗干擾的方面看，也是一樣的。汽車產生電磁輻射的地方不止點火系統這一處，同時還有外界環境的干擾，這些干擾都會透過高壓線，影響點火系統。顯然單缸獨立點火就沒有這方面的問題。