油價不斷上漲的今天,節油成為永恆的話題。但是往往又很矛盾:想要馬兒跑,不給馬兒草!這是不現實的,但是如果透過合理操作提高燃油效率,也就節約了燃油。雖然不多但是積累起來數量可觀。
包月幹活的就不要考慮了吧,都是工地提供燃油。而其種類自己負責燃油的工做,注意一下幹活的方法,合理的計劃,減少機器工作的時間可以節約燃油。首先,就不要拼裝車速度了!速度提升一點,代價就是燃油激增。任何發動機都有一個最佳轉速區間,最佳轉速發動機效率最高,扭矩大。超出這個區間,轉速和功率上去以後,機器執行速度和油耗不成正比。正常幹活1600-1800轉就足以。你拉到2200轉,速度雖然提升了,但是你不一定能把提升的速度全部利用好,幹活快了一點,油耗增加不少。除非老師傅飈裝車,純土方才有意義。其他活不是轉速高幹活效率就高的。
幹活之前不要盲目幹,要想好怎麼幹省力,怎麼幹不走彎路。人家一剷下去收底裝車一次成型,你一剷下去挖個坑,回頭還得再一次修底。吭哧癟肚的,多幹一步,能不費油嗎?實際工作中老師傅都懂這些,車位,迴轉角度,複合動作,下一鏟落地地點在哪等,這些細節都是提高挖機效率的關鍵之處。
油價不斷上漲的今天,節油成為永恆的話題。但是往往又很矛盾:想要馬兒跑,不給馬兒草!這是不現實的,但是如果透過合理操作提高燃油效率,也就節約了燃油。雖然不多但是積累起來數量可觀。
包月幹活的就不要考慮了吧,都是工地提供燃油。而其種類自己負責燃油的工做,注意一下幹活的方法,合理的計劃,減少機器工作的時間可以節約燃油。首先,就不要拼裝車速度了!速度提升一點,代價就是燃油激增。任何發動機都有一個最佳轉速區間,最佳轉速發動機效率最高,扭矩大。超出這個區間,轉速和功率上去以後,機器執行速度和油耗不成正比。正常幹活1600-1800轉就足以。你拉到2200轉,速度雖然提升了,但是你不一定能把提升的速度全部利用好,幹活快了一點,油耗增加不少。除非老師傅飈裝車,純土方才有意義。其他活不是轉速高幹活效率就高的。
幹活之前不要盲目幹,要想好怎麼幹省力,怎麼幹不走彎路。人家一剷下去收底裝車一次成型,你一剷下去挖個坑,回頭還得再一次修底。吭哧癟肚的,多幹一步,能不費油嗎?實際工作中老師傅都懂這些,車位,迴轉角度,複合動作,下一鏟落地地點在哪等,這些細節都是提高挖機效率的關鍵之處。