方案一.前門套裝喇叭+後門同軸喇叭+四門隔音前門選擇一對素質不錯，價格在1000-2000兩分頻套裝喇叭，後門選擇一對幾百塊同軸喇叭，再加四門隔音。為什麼後門喇叭不選擇跟前門一樣喇叭？我觀點是汽車音響聲場也只有一個，那就是在中控儀表臺。不管是前排，還是後排，聽到聲音一定是前門這對喇叭發出來，而後門只是適當補償一點聲音厚度和密度，絕不能宣兵奪主，音量過大，干擾前門喇叭聲音，造成聲音混亂。
方案二 前門套裝喇叭+超薄低音+兩門隔音 前門套裝喇叭選擇，跟面方案一致，因為預算原因，取消後門，就先將就用原車吧。有些車友，對低音有比較高要求。更多原因還是因為原車低頻表現一般都比較差。而我也非常重視低頻，低音是基礎嘛。而超薄低音優點就是價格低，幾乎不佔用車內空間。對於超薄低音選擇，千萬別圖太便宜，一般建議千元以慎重。有些劣質超薄低音，調節功能少，功率虛假得厲害，低音拖尾非常嚴重，對聲音提升沒有也就算，嗡嗡嗡嗡，時間久，聽頭都暈。還有一個建議，安裝超薄低音電源線選擇，最好能用8號電源線。
方案一.前門套裝喇叭+後門同軸喇叭+四門隔音前門選擇一對素質不錯，價格在1000-2000兩分頻套裝喇叭，後門選擇一對幾百塊同軸喇叭，再加四門隔音。為什麼後門喇叭不選擇跟前門一樣喇叭？我觀點是汽車音響聲場也只有一個，那就是在中控儀表臺。不管是前排，還是後排，聽到聲音一定是前門這對喇叭發出來，而後門只是適當補償一點聲音厚度和密度，絕不能宣兵奪主，音量過大，干擾前門喇叭聲音，造成聲音混亂。
方案二 前門套裝喇叭+超薄低音+兩門隔音 前門套裝喇叭選擇，跟面方案一致，因為預算原因，取消後門，就先將就用原車吧。有些車友，對低音有比較高要求。更多原因還是因為原車低頻表現一般都比較差。而我也非常重視低頻，低音是基礎嘛。而超薄低音優點就是價格低，幾乎不佔用車內空間。對於超薄低音選擇，千萬別圖太便宜，一般建議千元以慎重。有些劣質超薄低音，調節功能少，功率虛假得厲害，低音拖尾非常嚴重，對聲音提升沒有也就算，嗡嗡嗡嗡，時間久，聽頭都暈。還有一個建議，安裝超薄低音電源線選擇，最好能用8號電源線。