我們選擇騎行服主要考慮的就是滿足功能性需求：防護、扛風、防雨、排風、除溼等。
主要圍繞幾個因素來衡量，場景、品牌、設計。
場景分日常通勤、摩旅拉力、賽道場地越野等：品牌有丹尼斯、REVI"T、A星、ICON、TAICH、KOMINIE（國際）賽羽、MOTOBOY、杜漢、NERVE等（國內）；設計主要應對場景偏功能型設計的防護服、賽車服、拉力服，與品牌氣質相關，而品牌又與價格關聯。所以選擇騎行服主要考慮在什麼季節什麼場景下的需求，也根據自己的消費能力對應品牌的價格定位來做出合適的選擇。
不過，有時候還會根據選擇的摩托車品牌型別做出決策。摩托車排量越大，對專業功能防護型產品的要求越高，絕大多數騎士們會選擇國際品牌。最近幾年復古摩托車盛行，騎行服又有了更多的選擇餘地，都會首先追求設計感和復古潮流的文化特性，皮夾克和工裝型別的服飾也成為一個選項，不過由於缺乏安全性，不推薦非專業騎行服。
我個人是復古愛好者，上下班通勤大多數是日常服飾和騎行服換著穿，畢竟在城市騎行的速度不會很快。遠途騎行夏季一件KONMINE網眼騎行服，秋冬季一件丹尼斯皮騎行服，一件REVI"T加棉內襯獵裝騎行服。
我們選擇騎行服主要考慮的就是滿足功能性需求：防護、扛風、防雨、排風、除溼等。
主要圍繞幾個因素來衡量，場景、品牌、設計。
場景分日常通勤、摩旅拉力、賽道場地越野等：品牌有丹尼斯、REVI"T、A星、ICON、TAICH、KOMINIE（國際）賽羽、MOTOBOY、杜漢、NERVE等（國內）；設計主要應對場景偏功能型設計的防護服、賽車服、拉力服，與品牌氣質相關，而品牌又與價格關聯。所以選擇騎行服主要考慮在什麼季節什麼場景下的需求，也根據自己的消費能力對應品牌的價格定位來做出合適的選擇。
不過，有時候還會根據選擇的摩托車品牌型別做出決策。摩托車排量越大，對專業功能防護型產品的要求越高，絕大多數騎士們會選擇國際品牌。最近幾年復古摩托車盛行，騎行服又有了更多的選擇餘地，都會首先追求設計感和復古潮流的文化特性，皮夾克和工裝型別的服飾也成為一個選項，不過由於缺乏安全性，不推薦非專業騎行服。
我個人是復古愛好者，上下班通勤大多數是日常服飾和騎行服換著穿，畢竟在城市騎行的速度不會很快。遠途騎行夏季一件KONMINE網眼騎行服，秋冬季一件丹尼斯皮騎行服，一件REVI"T加棉內襯獵裝騎行服。