我大概解釋一下混凝土攪拌車滾筒為什麼要一直轉，滾筒一直旋轉的作用有下列幾方面。 第一，保證不離析，因為在如今大量生產大坍度的混凝土的形勢下，如果滾筒不攪拌的情況下，嘿嘿，後果是你的攪拌車要花兩萬左右更換減速機的傳動軸，因為在運輸途中一直顛簸的情況下，砂石會沉澱在滾筒上，水會浮在上部，這就是所謂的離析，然後你到工地上想放料，突然發現滾筒轉不動了，只能轉1/4圈，然後整個車往一邊偏像要翻掉一樣，因為重量都集中在一邊，然後不是翻車就是傳動軸攪斷。（PS：攪拌車滾筒旋轉是要多耗油的，所以有些車就會偷偷不轉，老司機會隔10幾分鐘轉幾下，新手不知道就一直不轉，然後就悲劇了，當然我們公司用的是富士康的監控系統，滾筒不轉是會有監控的） 第二，是保坍，因為根據實驗，混凝土在運輸途中不攪拌和攪拌大約坍度每小時會相差20mm至40mm左右。做混凝土最重要的幾方面有一項就是坍度，直接影響施工性和工程質量。 第三，有部分攪拌功能，但是這個攪拌功能必須在滾筒快速旋轉的情況下會有一定效果，但是路上每分鐘幾轉的速度下攪拌效果不是太明顯，畢竟滾筒內的葉片是螺旋形的並不是攪拌刀。
我大概解釋一下混凝土攪拌車滾筒為什麼要一直轉，滾筒一直旋轉的作用有下列幾方面。 第一，保證不離析，因為在如今大量生產大坍度的混凝土的形勢下，如果滾筒不攪拌的情況下，嘿嘿，後果是你的攪拌車要花兩萬左右更換減速機的傳動軸，因為在運輸途中一直顛簸的情況下，砂石會沉澱在滾筒上，水會浮在上部，這就是所謂的離析，然後你到工地上想放料，突然發現滾筒轉不動了，只能轉1/4圈，然後整個車往一邊偏像要翻掉一樣，因為重量都集中在一邊，然後不是翻車就是傳動軸攪斷。（PS：攪拌車滾筒旋轉是要多耗油的，所以有些車就會偷偷不轉，老司機會隔10幾分鐘轉幾下，新手不知道就一直不轉，然後就悲劇了，當然我們公司用的是富士康的監控系統，滾筒不轉是會有監控的） 第二，是保坍，因為根據實驗，混凝土在運輸途中不攪拌和攪拌大約坍度每小時會相差20mm至40mm左右。做混凝土最重要的幾方面有一項就是坍度，直接影響施工性和工程質量。 第三，有部分攪拌功能，但是這個攪拌功能必須在滾筒快速旋轉的情況下會有一定效果，但是路上每分鐘幾轉的速度下攪拌效果不是太明顯，畢竟滾筒內的葉片是螺旋形的並不是攪拌刀。