坐飛機除了機票費用,還要支付民航發展基金、燃油附加費和保險費用。
1、民航發展基金。屬於政府性基金,於2012年4月1日起開始徵收,國內航線為每人次50元,國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。
2、燃油附加費。是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費,該費用隨航空燃油價格的起伏不斷變化,2015年6月起,國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費,旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。去年同期,800公里以上航段的徵收標準為120元。。
3、航空保險是賠償由飛行事故造成經濟損失的保險業務。經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費,即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說,是否購買航意險完全是自願。
坐飛機除了機票費用,還要支付民航發展基金、燃油附加費和保險費用。
1、民航發展基金。屬於政府性基金,於2012年4月1日起開始徵收,國內航線為每人次50元,國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。
2、燃油附加費。是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費,該費用隨航空燃油價格的起伏不斷變化,2015年6月起,國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費,旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。去年同期,800公里以上航段的徵收標準為120元。。
3、航空保險是賠償由飛行事故造成經濟損失的保險業務。經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費,即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說,是否購買航意險完全是自願。