我們現在所使用的剎車片從磨料來區分有三大類,一種是石棉材質的,一種是半金屬半石棉的,還有一種是陶材質的。石棉材質由於不環保,耐高溫性和耐用性都一般,目前已經使用的比較少了,也不建議大家使用。使用最多的是半金屬半石棉材質的剎車片,也是原廠配套選擇比較多的型別,這種材質的剎車片整體效果不錯,沒有什麼明顯短板,所以使用比較廣泛。半金屬材質的剎車片又分為有粉塵和少量粉塵兩大類,一般日系韓系車型用的都是低粉塵的配方,因為日系韓系車比較注重清潔性,所以用低粉塵的剎車片不容易出現輪轂黑灰。而歐洲車和美系車比較願意用有粉塵的剎車片,這種型別的剎車片摩擦係數高,相對來說制動更靈敏,制動力更大一點,但缺點就是輪轂容易出現黑灰,使用壽命也不如低粉塵的剎車片。陶瓷剎車片是近些年流行的一種型別,陶瓷剎車片並不是說是陶瓷加工的,陶瓷剎車片的原理是在剎車摩擦的高溫條件下,剎車片磨料會在表面燒結成一層陶瓷層,這樣可以提高剎車片耐高溫性和制動性。我們平時在選購剎車片的時候儘量選擇一些大品牌的產品,最好是專業製造制動系統的品牌,比如國外的菲羅多,泰明頓,天合,博世都是一線品牌,基本上大品牌車企使用的都是這幾個品牌的剎車片。中國產的金麒麟,魯達也可以用,效能也不錯的。
我們現在所使用的剎車片從磨料來區分有三大類,一種是石棉材質的,一種是半金屬半石棉的,還有一種是陶材質的。石棉材質由於不環保,耐高溫性和耐用性都一般,目前已經使用的比較少了,也不建議大家使用。使用最多的是半金屬半石棉材質的剎車片,也是原廠配套選擇比較多的型別,這種材質的剎車片整體效果不錯,沒有什麼明顯短板,所以使用比較廣泛。半金屬材質的剎車片又分為有粉塵和少量粉塵兩大類,一般日系韓系車型用的都是低粉塵的配方,因為日系韓系車比較注重清潔性,所以用低粉塵的剎車片不容易出現輪轂黑灰。而歐洲車和美系車比較願意用有粉塵的剎車片,這種型別的剎車片摩擦係數高,相對來說制動更靈敏,制動力更大一點,但缺點就是輪轂容易出現黑灰,使用壽命也不如低粉塵的剎車片。陶瓷剎車片是近些年流行的一種型別,陶瓷剎車片並不是說是陶瓷加工的,陶瓷剎車片的原理是在剎車摩擦的高溫條件下,剎車片磨料會在表面燒結成一層陶瓷層,這樣可以提高剎車片耐高溫性和制動性。我們平時在選購剎車片的時候儘量選擇一些大品牌的產品,最好是專業製造制動系統的品牌,比如國外的菲羅多,泰明頓,天合,博世都是一線品牌,基本上大品牌車企使用的都是這幾個品牌的剎車片。中國產的金麒麟,魯達也可以用,效能也不錯的。