煤礦上用的輸送帶修補，用冷硫化修補技術好，還是用熱硫化修補好？這個問題需要根據皮帶破損情況還進行判斷。 如果說皮帶出現輕微破損、劃傷或者撕裂，可以採用方便快捷的冷硫化方式進行現場操作處理，既能保證修復之後的粘接強度，又能保證修復效率，降低停機時間，保證運輸強度。 具體修復方式可根據具體破損情況，選擇橡膠修補劑填充式修復或者冷硫化膠水搭配RIT皮帶修補條粘合式修復。其中橡膠修補劑填充方式多用於皮帶坑洞修復，修補條則多用於皮帶劃傷撕裂修復。 冷硫化橡膠修補劑操作的時候，只需要將混合攪拌之後的sk358塗抹在打磨清理過的破損部位即可，相當簡單。 冷硫化膠水操作的時候，將混合攪拌之後的sk313塗抹在打磨清理過的破損部位，將塗刷過膠水的修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。 如果說皮帶橫向撕裂比較嚴重的話，就需要對皮帶進行重新接頭處理了，接頭方式可選擇冷硫化方式或者熱硫化方式。其中冷硫化方式方便快捷，多用於停機時間短的接頭處理，如果說施工時間較為充足，還是選擇粘接持續力較強的熱硫化方式為宜。