傑夫·貝索斯旗下的火箭公司在下月會有新動作。藍色起源（Blue Origin）本週五官方推特賬號釋出了一條令人費解的推文，文字部分只有2019年5月9日這個日期，在配圖中顯示了由Ernest Shackleton駕駛的“耐力”（Endurance）號船。
耐力號於1912年12月在挪威建造完成，採用三主杆設計，前面為橫帆，中間和後面為從縱帆。1914年在傳奇探險家Ernest Shackleton的帶領下進行了跨南極洲探險之旅。此船長44米，寬7.6米，重348噸，雖然它的黑色船體看起來和一般的船沒有什麼區別，但是它的龍骨採用史上少有的四段堅硬橡木集束，使其厚度達220釐米，其船側最厚為76釐米，最薄也有46釐米。
她的船弓（船首）每一段皆是以天然形狀與該船型吻合之橡木製成，用於直接接觸冰層達最大強度之目的，其厚度達130釐米她完成時，可稱是當時全球最堅固的木製船;時代雜誌亦讚許其為“為極地冰洋而生“。該南極洲探險之旅歷時3年，中間克服無數險阻，雖與當時多數破冰船命運一般，最後在與極地環境搏鬥過程中沉沒，但難得的景象及傳奇的過程，隨後即由隨船著名攝影師弗蘭克Hurley出版“South with Endurance”攝影集披露於世。
傑夫·貝索斯旗下的火箭公司在下月會有新動作。藍色起源（Blue Origin）本週五官方推特賬號釋出了一條令人費解的推文，文字部分只有2019年5月9日這個日期，在配圖中顯示了由Ernest Shackleton駕駛的“耐力”（Endurance）號船。
耐力號於1912年12月在挪威建造完成，採用三主杆設計，前面為橫帆，中間和後面為從縱帆。1914年在傳奇探險家Ernest Shackleton的帶領下進行了跨南極洲探險之旅。此船長44米，寬7.6米，重348噸，雖然它的黑色船體看起來和一般的船沒有什麼區別，但是它的龍骨採用史上少有的四段堅硬橡木集束，使其厚度達220釐米，其船側最厚為76釐米，最薄也有46釐米。
她的船弓（船首）每一段皆是以天然形狀與該船型吻合之橡木製成，用於直接接觸冰層達最大強度之目的，其厚度達130釐米她完成時，可稱是當時全球最堅固的木製船;時代雜誌亦讚許其為“為極地冰洋而生“。該南極洲探險之旅歷時3年，中間克服無數險阻，雖與當時多數破冰船命運一般，最後在與極地環境搏鬥過程中沉沒，但難得的景象及傳奇的過程，隨後即由隨船著名攝影師弗蘭克Hurley出版“South with Endurance”攝影集披露於世。