CB1100RS前面的CB，其實就是City Bike（城市街車）的意思，既然是在城市使用，當然不會有針對摩旅的用途進行專門的設計。動力上是沒問題，風油冷的直列四缸機器動力充沛。
不過離地間隙只有135MM，輪胎也是純公路胎，減震的行程也不夠，這些設計都不是為摩旅而設計，走走鋪裝道路沒問題，但是你不能保證任何時候的摩旅都不會遇到那種非鋪裝路面吧？尤其是泥濘的非鋪裝道路，整備質量高達252KG的車重，會使得你不得不小心翼翼的維持車輛重心，一個不小心輪胎打滑，你就只能看著車輛側傾。
另外你還得加裝風擋，護槓，邊箱，射燈之類的附屬設施，改得不倫不類，逼格盡失，何必呢？如果你只是偶爾短途郊遊之類的，路況不錯，CB1100RS倒也沒問題，但是如果經常長途摩旅就不是很合適了，這車不是這麼個玩法，還是看看別的車型比較好。
RS版本是CB1100裡面的所謂運動版本，目前售價是178000元，曾經的EX版本在官網上已經下架。
適不適合摩旅我不曉得，反正這是我的菜，我相信的！小金庫開始贊起來，來年搞一輛！油膩中年大叔就這點愛好了！
CB1100RS前面的CB，其實就是City Bike（城市街車）的意思，既然是在城市使用，當然不會有針對摩旅的用途進行專門的設計。動力上是沒問題，風油冷的直列四缸機器動力充沛。
不過離地間隙只有135MM，輪胎也是純公路胎，減震的行程也不夠，這些設計都不是為摩旅而設計，走走鋪裝道路沒問題，但是你不能保證任何時候的摩旅都不會遇到那種非鋪裝路面吧？尤其是泥濘的非鋪裝道路，整備質量高達252KG的車重，會使得你不得不小心翼翼的維持車輛重心，一個不小心輪胎打滑，你就只能看著車輛側傾。
另外你還得加裝風擋，護槓，邊箱，射燈之類的附屬設施，改得不倫不類，逼格盡失，何必呢？如果你只是偶爾短途郊遊之類的，路況不錯，CB1100RS倒也沒問題，但是如果經常長途摩旅就不是很合適了，這車不是這麼個玩法，還是看看別的車型比較好。
RS版本是CB1100裡面的所謂運動版本，目前售價是178000元，曾經的EX版本在官網上已經下架。