現在都統一用 SYLPHY 這個 LOGO 了。但是還是有采用CVT變速箱。 只不過Sylphy經典在後面又多加了一個 CLASSIS （經典）的LOGO。

依舊搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力，變速箱也依舊採用的是CVT，並且滿足國六排放標準。最大功率為117馬力，峰值扭矩為165牛米，同樣的匹配的也是CVT變速箱。

擴充套件資料：

駕駛感受：

這套動力系統的響應性很好，不論是緩緩起步、還是中段踩油門加速，都基本沒有傳統CVT給人的那種遲滯感。即便全油門催逼發動機到5000多轉，它也不會像許多CVT車型那樣先升轉速不發力，感覺油門和轉速是聯動的，只是在轉速上升的時候加速力度會稍弱一點，當發動機穩定在高轉時才發揮全部動力。

激烈駕駛時，新Sylphy的平順感要好過同門的Tiida1.6L+CVT組合，這應該是它扭矩更豐盈的緣故。總體感覺，這是目前同級CVT車型裡動力反應最接近自動變速箱的一員，而平順性又比自動變速箱更加出色。