Golf和GTI是同一款車,GTI全名是大眾GTI。
一汽大眾GTI誕生於2010年3月7日在廣州上市,擁有強大的動力系統。搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩,並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出,使其充沛的動力連綿不絕;
特別是在迅捷精確、換擋衝擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG®雙離合自動變速器配合下,極速可達到235km/h,0~100km/h加速時間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式。
擴充套件資料:
車型背景
作為真正意義上的高效能運動型兩廂車,一汽-大眾GTI擁有強大的動力系統。搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩,並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出,使其充沛的動力連綿不絕;
特別是在迅捷精確、換擋衝擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG®雙離合自動變速器配合下,極速可達到235km/h,0~100km/h加速時間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式,使GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。
Golf和GTI是同一款車,GTI全名是大眾GTI。
一汽大眾GTI誕生於2010年3月7日在廣州上市,擁有強大的動力系統。搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩,並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出,使其充沛的動力連綿不絕;
特別是在迅捷精確、換擋衝擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG®雙離合自動變速器配合下,極速可達到235km/h,0~100km/h加速時間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式。
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車型背景
作為真正意義上的高效能運動型兩廂車,一汽-大眾GTI擁有強大的動力系統。搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩,並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出,使其充沛的動力連綿不絕;
特別是在迅捷精確、換擋衝擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG®雙離合自動變速器配合下,極速可達到235km/h,0~100km/h加速時間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式,使GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。