自動擋變速箱使用手動模式利用發動機減速是沒有問題的，特別是在連續的下坡路段利用發動機的阻力來減速是非常有效的手段，可以降低剎車片的溫度，提高制動系統的安全性，這樣做對變速箱來說沒有任何影響，只是在平常開車時沒有必要這樣做，使用D擋就可以了。

手自一體的變速箱是可以手動模式降檔利用發動機制動進行減速的，尤其是在連續下坡路段更應該使用發動機制動，如果一直使用剎車減速的話會使剎車片高溫過熱造成失去制動力，是非常危險的。

使用發動機制動也並不會對發動機或變速箱造成傷害，只是平時沒有必要這樣操作，除非是經常跑山路則另當別論。從舒適性來看，正常使用剎車會是一個線性的減速過程，而利用發動機制動降檔過程中會有頓挫，所以平時普通路況僅用剎車就可以了。

個人看法，僅供參考。

日常駕駛沒有必要採用手動低檔減速。日常駕駛應多注意道路行駛的動態情況，提前松油降速同時配合剎車制動就可以了。城市一般下高架、下地下停車場也沒必要採用低檔位減速。但山路的長下坡行駛必須採用手動低檔減速，減輕剎車的工作負荷，防止過熱衰減。保證剎車在關鍵時候靈敏有效。