兩週前，美國宇航局（NASA）宣佈在火星上執行14年任務的機遇號“死亡”，這就意味著目前在紅色星球上執行任務的僅剩下好奇號了。不過本週出現的神秘的重啟問題，從而導致NASA被迫暫停科學活動。
為了繼續探索紅色星球，美國宇航局將所有的希望都寄託在好奇號上，這也是美國宇航局在火星上唯一剩下的火星車。不過本週美國宇航局不得不暫停好奇號的各項科學工作，並且試圖在重啟過程中確認了到底是什麼問題導致了神秘的問題。
美國國家航空航天局在噴氣推進實驗室（JPL）的一份宣告中證實，好奇號遇到“一個障礙”，會觸發“安全保護模式”。這個問題是短暫的，因為JPL團隊能夠將火星車帶出安全模式併成功重啟了漫遊者超過30次。但鑑於近期機遇號的“死亡”，因此美國宇航局需要更加謹慎的對待好奇號的行動。
談到失敗的啟動，好奇號團隊副專案經理史蒂文·李（Steven Lee）說，“我們仍然不確定其原因，並正在收集相關資料進行分析。”Lee繼續確認他們正在暫停所有的科學工作，直到他們能夠確認出了什麼問題。他說，“從短期來看，我們正在限制對車輛的命令，以儘量減少對記憶體的改變。我們不想破壞可能導致計算機重置的任何證據。”
兩週前，美國宇航局（NASA）宣佈在火星上執行14年任務的機遇號“死亡”，這就意味著目前在紅色星球上執行任務的僅剩下好奇號了。不過本週出現的神秘的重啟問題，從而導致NASA被迫暫停科學活動。
為了繼續探索紅色星球，美國宇航局將所有的希望都寄託在好奇號上，這也是美國宇航局在火星上唯一剩下的火星車。不過本週美國宇航局不得不暫停好奇號的各項科學工作，並且試圖在重啟過程中確認了到底是什麼問題導致了神秘的問題。
美國國家航空航天局在噴氣推進實驗室（JPL）的一份宣告中證實，好奇號遇到“一個障礙”，會觸發“安全保護模式”。這個問題是短暫的，因為JPL團隊能夠將火星車帶出安全模式併成功重啟了漫遊者超過30次。但鑑於近期機遇號的“死亡”，因此美國宇航局需要更加謹慎的對待好奇號的行動。
談到失敗的啟動，好奇號團隊副專案經理史蒂文·李（Steven Lee）說，“我們仍然不確定其原因，並正在收集相關資料進行分析。”Lee繼續確認他們正在暫停所有的科學工作，直到他們能夠確認出了什麼問題。他說，“從短期來看，我們正在限制對車輛的命令，以儘量減少對記憶體的改變。我們不想破壞可能導致計算機重置的任何證據。”