先確認水箱不是缺水，缺水一切白說。

首先說，水溫表，尤其是老款的指標式水溫表，它的表底不是“0”攝氏度，而是大約四五十度。也就是說不超過四五十度，你是看不出來指標變化的。所以“打火很久”，水溫有沒到50的可能性，但是“一直在0”是不會出現的。可以用藍芽式OBD插頭直接讀取ECU中的水溫數值，比儀表盤準得多，而且是數字式的，不需要猜測。

其次，水溫升高到五六十度需要一定的熱量，初始水溫越低，發動機越冷，加熱過程越長，這是一定的。冬天和夏天，發動機靜止的溫度可能相差四十度，水溫升高到四五十度會有時間差異。零下三十度一夜的車輛到水溫正常可能需要十幾二十分鐘之久，而酷暑的時候可能也就半分鐘的功夫。所以題目“很久”，究竟是什麼環境，多長時間，條件並不明確。有可能是正常情況，也有可能真的是哪裡壞了。

有條件的話，監測一下機油溫度，可以確定發動機的工作狀態。如果機油溫度很高（一百一二十度），而水溫沒上來，有可能是水道迴圈有問題，可以檢查一下水箱上水管有沒有熱水流入。熱水注入溫度還低，就要檢查溫度感測器、電線插頭、儀表盤等等了。