把火花塞拆下裝入高壓帽——用絕緣程度好的老虎鉗夾住高壓帽（小心高壓）——把火花塞的電極置於車體後機體金屬部分1.5到2釐米之間——起動發動機。此時應該有強有力的藍色火花，並可以聽到啪啪聲。否則就是無火或火弱。有專用工具點火正時燈，開啟磁電機檢試孔，把正時燈線接上，用燈照著檢試孔，當燈亮時，磁電機的刻線正好會經過檢視孔。另外，現在摩托車的點火正時都是由電子點火器控制的，一般不會出問題，而平時維修時對的是配氣正時，鏈條機是把磁電機的T點與發動機箱體上標記對正，這時正時鏈輪上的標記也對正正前方（臥缸機）或正上方（立缸機）即可，並且此時氣門處於松馳狀態，此時就是壓縮上止點。頂杆機是把曲軸上的正時齒輪圓點與凸輪軸齒輪上的圓點對正就可以了。如果點火時間錯誤，車會有很明顯的表現，點火時間早，化油器會回火啪啪作響（從進氣口反噴），起動杆會打腳，發動機震動變大，動力下降，溫度過高。點火時間過晚，排氣管放炮，發動機聲音沉悶，動力不足，排氣管有可能會冒黑煙，運轉很不平穩。如果配氣正時對錯誤差過大，還會使活塞在上行中開啟氣門，把氣門頂彎卡住。