作為美系肌肉車代表的Mustang，我簡直毫無抵抗力，強力推薦。福特的進口車，車型並不很多，Mustang作為其中代表，絕對是品牌的代表作。在前不久，由於稅費等原因，很多進口車型都下調了價格，而最興奮的就是Mustang V8 GT帶著55.68萬的新價格出現，低配車型價格更加接近底氣。
首先在外觀，前兩部分最主要的變化體現在車前燈上，LED燈組組成的前大燈，雖然說在整體的氣勢上，有些略遜於老款車型，肌肉車的特點一眼就看的車來。
然後是Mustang的內飾，這款車的改動並不大，沒有很濃烈的戰鬥與味道，對稱性的中控臺設計是這款車的一大亮點，清晰度大大提升的全液晶儀表盤被應用，所顯示出來的資訊更加豐富。
最後我們再來看一下這款車的動力部分。在動力方面，2018款的Mustang搭載2.3T或5.0L兩款發動機，而V8發動機便是搭載在5.0L的車型。
所以，從肌肉車情懷或者經濟性等考慮的話，我認為30多萬的價格，絕對怦然心動，回頭率爆表。
作為美系肌肉車代表的Mustang，我簡直毫無抵抗力，強力推薦。福特的進口車，車型並不很多，Mustang作為其中代表，絕對是品牌的代表作。在前不久，由於稅費等原因，很多進口車型都下調了價格，而最興奮的就是Mustang V8 GT帶著55.68萬的新價格出現，低配車型價格更加接近底氣。
首先在外觀，前兩部分最主要的變化體現在車前燈上，LED燈組組成的前大燈，雖然說在整體的氣勢上，有些略遜於老款車型，肌肉車的特點一眼就看的車來。
然後是Mustang的內飾，這款車的改動並不大，沒有很濃烈的戰鬥與味道，對稱性的中控臺設計是這款車的一大亮點，清晰度大大提升的全液晶儀表盤被應用，所顯示出來的資訊更加豐富。
最後我們再來看一下這款車的動力部分。在動力方面，2018款的Mustang搭載2.3T或5.0L兩款發動機，而V8發動機便是搭載在5.0L的車型。
所以，從肌肉車情懷或者經濟性等考慮的話，我認為30多萬的價格，絕對怦然心動，回頭率爆表。