柴油中摻汽油不是好辦法。
柴油的燃點為260℃，向燃燒室內壓縮後的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達427℃，與空氣混合經壓縮升溫後，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用效能指標，若在柴油裡摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：
1.它使車輛冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；
2.車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣汙染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響；
3.汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經濟，又存在安全隱患。
冬天柴油車防凍方法：
對於柴油車，要想防凍，最好的辦法就是加入凝點比較低的柴油，以提高其抗寒性。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發現裡面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。 過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈，有條件的話，還可安裝柴油車油箱防凍裝置，用油箱油管保溫罩防凍，使柴油車在嚴冬季節能正常發動和行駛。
柴油中摻汽油不是好辦法。
柴油的燃點為260℃，向燃燒室內壓縮後的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達427℃，與空氣混合經壓縮升溫後，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用效能指標，若在柴油裡摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：
1.它使車輛冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；
2.車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣汙染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響；
3.汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經濟，又存在安全隱患。
冬天柴油車防凍方法：
對於柴油車，要想防凍，最好的辦法就是加入凝點比較低的柴油，以提高其抗寒性。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發現裡面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。 過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈，有條件的話，還可安裝柴油車油箱防凍裝置，用油箱油管保溫罩防凍，使柴油車在嚴冬季節能正常發動和行駛。