兩廂車和三廂車的區別:
兩廂車和三廂車的區別在結構:三廂車的發動機艙、乘員艙和行李艙是完全分隔開的(相互封閉)。行李艙不僅放置行李而已,還需降低後車追尾造成的傷害。兩廂車將乘員艙向後延伸與行李艙融為一體。前部和三廂車一樣有獨立的發動機艙,不過兩廂車尾部都有大開口的後車門(一般向上掀起,又稱為掀背車),兩廂車也因此具備使用靈活、用途廣泛的特點。
兩廂車和三廂車的區別在使用上:市場上的兩箱車大多都比三箱的短,這樣的話兩箱的就比三箱的要靈活,佔用的空間也更小,倒車方便。三廂車可以有更大的載物空間,但是相應的油耗也就增加了,而且在城市擁擠路況條件下,靈活性也不如兩廂車。
常見的轎車一般是三廂車,之所以稱之為三廂車,是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成:前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
兩廂車就是車尾沒有突起的後備箱,由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙,與三廂式汽車一樣,它也具有良好的正面碰撞保護效能,不論其是標準型還是短頭型的,都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
兩廂車和三廂車的區別:
兩廂車和三廂車的區別在結構:三廂車的發動機艙、乘員艙和行李艙是完全分隔開的(相互封閉)。行李艙不僅放置行李而已,還需降低後車追尾造成的傷害。兩廂車將乘員艙向後延伸與行李艙融為一體。前部和三廂車一樣有獨立的發動機艙,不過兩廂車尾部都有大開口的後車門(一般向上掀起,又稱為掀背車),兩廂車也因此具備使用靈活、用途廣泛的特點。
兩廂車和三廂車的區別在使用上:市場上的兩箱車大多都比三箱的短,這樣的話兩箱的就比三箱的要靈活,佔用的空間也更小,倒車方便。三廂車可以有更大的載物空間,但是相應的油耗也就增加了,而且在城市擁擠路況條件下,靈活性也不如兩廂車。
常見的轎車一般是三廂車,之所以稱之為三廂車,是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成:前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
兩廂車就是車尾沒有突起的後備箱,由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙,與三廂式汽車一樣,它也具有良好的正面碰撞保護效能,不論其是標準型還是短頭型的,都能滿足目前的正面碰撞保護要求。