題主您好，並不是所有柴油車都需要加車用尿素，不少電噴柴油發動機，為了排放達標，柴油發動機汽車必須要加尿素，車用尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放汙染，從而使車輛更加環保，符合規定的環保排放標準，這種車型都有單獨的車用尿素箱，專業術語中，把這一裝置稱為SCR後處理系統。
而柴油Wrangler2.8TD是直噴發動機，已經達到了國IV排放標準，車輛出廠就沒有加裝車用尿素箱，所以肯定不用加車用尿素，其實車用尿素一般家用車是不用加的，主要針對一些柴油卡車、貨車等車型，由於卡車發動機直接排出的尾氣，已經無法滿足法規要求，尾氣排出的主要有害氣體是氮氧化物和顆粒，這是法規不允許的。
該裝置的大致原理是這樣的，發動機廢氣從渦輪排出，直接進入到排氣管，先經過噴射尿催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在ECU的控制下，噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物，在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來，這多數指比較來的電噴發動機，像Wrangler搭載的這種柴油發動機，柴油發動機所釆用的缸內直噴、精度噴射等先進技術，加上良好的操作方式，完全可以替代車用尿素。
題主您好，並不是所有柴油車都需要加車用尿素，不少電噴柴油發動機，為了排放達標，柴油發動機汽車必須要加尿素，車用尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放汙染，從而使車輛更加環保，符合規定的環保排放標準，這種車型都有單獨的車用尿素箱，專業術語中，把這一裝置稱為SCR後處理系統。
而柴油Wrangler2.8TD是直噴發動機，已經達到了國IV排放標準，車輛出廠就沒有加裝車用尿素箱，所以肯定不用加車用尿素，其實車用尿素一般家用車是不用加的，主要針對一些柴油卡車、貨車等車型，由於卡車發動機直接排出的尾氣，已經無法滿足法規要求，尾氣排出的主要有害氣體是氮氧化物和顆粒，這是法規不允許的。
該裝置的大致原理是這樣的，發動機廢氣從渦輪排出，直接進入到排氣管，先經過噴射尿催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在ECU的控制下，噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物，在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來，這多數指比較來的電噴發動機，像Wrangler搭載的這種柴油發動機，柴油發動機所釆用的缸內直噴、精度噴射等先進技術，加上良好的操作方式，完全可以替代車用尿素。