1.變壓器次邊出來的交流電脈動很大，並且有很多的高次諧波，如果不經過整流，逆變給三相電機，對電氣裝置的損害很大，大大降低了電氣裝置的使用壽命有，也許會說在主電路里加一些電抗器電容之類的，這樣是可以減小電流的波動，但是不可控，並且我們都知道大功率的電抗器是很龐大的。同時會增加更多的裝置，而且效率低下。
2.變壓器次邊出來加了個整流環節，可以有效地和三相裝置隔開，當再生制動時不至於大的交流電 直接作用於變壓器，有損變壓器的使用壽命。
3.設定中間直流環節有幾個目的；①，輔助變流器的電源是牽引變流器的中間直流環節給的，中間直流環節可以平滑整流模組出來的直流電，這樣輸入輔助變流器的直流電不至於波動太大，波動太大有損輔助變流模組以及後面的隔離變壓器。②中間直流環節作為儲能，能量緩衝器可以平衡能量，即逆變模組的輸入欠壓時，中間直流環節的儲能元件可以釋放電壓，以保證電機正常工作，當電制動時，電壓瞬間變大，中間直流環節可以吸收多餘的電壓，並迅速在電阻上消耗過多的電能，能有效的防止接觸的因瞬間電壓過高而跳閘。
4.此外PWM調速原理是電力機車主要的調速原理，變壓器次邊出來直接給三相電機還怎麼調速呢？下圖是某和諧電車的一個牽引變流器的主電路
1.變壓器次邊出來的交流電脈動很大，並且有很多的高次諧波，如果不經過整流，逆變給三相電機，對電氣裝置的損害很大，大大降低了電氣裝置的使用壽命有，也許會說在主電路里加一些電抗器電容之類的，這樣是可以減小電流的波動，但是不可控，並且我們都知道大功率的電抗器是很龐大的。同時會增加更多的裝置，而且效率低下。
2.變壓器次邊出來加了個整流環節，可以有效地和三相裝置隔開，當再生制動時不至於大的交流電 直接作用於變壓器，有損變壓器的使用壽命。
3.設定中間直流環節有幾個目的；①，輔助變流器的電源是牽引變流器的中間直流環節給的，中間直流環節可以平滑整流模組出來的直流電，這樣輸入輔助變流器的直流電不至於波動太大，波動太大有損輔助變流模組以及後面的隔離變壓器。②中間直流環節作為儲能，能量緩衝器可以平衡能量，即逆變模組的輸入欠壓時，中間直流環節的儲能元件可以釋放電壓，以保證電機正常工作，當電制動時，電壓瞬間變大，中間直流環節可以吸收多餘的電壓，並迅速在電阻上消耗過多的電能，能有效的防止接觸的因瞬間電壓過高而跳閘。
4.此外PWM調速原理是電力機車主要的調速原理，變壓器次邊出來直接給三相電機還怎麼調速呢？下圖是某和諧電車的一個牽引變流器的主電路