這是個籠統的概念，日系也有不省油的車；非日系也有比日系更省油的車。之所以得出這樣的主觀印象，還在“舊時代”的觀念殘留。基本上在2005年之前，輕量化還沒有全球車企的一個主流發展目標和方向，可以想象當時德國車的“紮實”，還有美國車的“龐大”。而日系車從發展之初就在走了更輕、燃油效率更高的路線，所以相比哪個時代的其他車型，日系車從整體上看，是更輕的，排量也更小，自然也就更省油。

隨著造車技術的不斷髮展，以及越來越嚴格的能耗法規在各國推出，輕量化成為了全球車企必須要面對的重要目標，如何在保持強度的情況下，儘可能的減少重量，從而節省燃油消耗成為了許多車企的方向。因此，我們能看到包括美國車在內的很多車型，都走了更輕、排量更低、使用渦輪直噴等技術的路線，油耗自然也就降了下來。

從整體情況看，非日系車型的油耗水平已經比之前提升了很多，有的甚至超越了部分日本車的水平，因此日系車省油已經不再是一個普遍性的概念了。

當然，也有像豐田、馬自達這樣的日本廠商，在傳統發動機的技術上不斷提升、突破，打造出的發動機仍處在能耗水平的全球前列，日系車裡省油的車型還是有很多的。