轎車從功用上來講更偏向於家用和商務，車速上在這三者當中一般是最低的，但配置最為豐富，因為他要提供相當的舒適性，並且它的外觀一般也比較符合一般人的審美，對空氣動力學的要求不高。 跑車則是介於轎車和賽車之間，因為跑車不僅要速度，他還要照顧日常使用，當然一般來講跑車要貴一點，所以配置有時候會比轎車有更多樣和豐富的配置，但也不絕對。外形上跑車更個性化，不僅考慮了空氣動力學的因素，也考慮了美學的因素，當然也有極端的比如ENZO，只考慮空氣動力學因素，忽略美學。 賽車在這三個當中是最極端的，速度最快但是享受型的配置最少，專業的配置最多，基本上跟撒丫子快跑沒關係的東西都給拆個一乾二淨，比如說空調，DVD，皮質座椅，後座，甚至連原車上能增強減重的東西全都換成最強大最輕的，比如說方向盤，輪轂，座椅，防滾架，變速箱，剎車碟什麼的。除此之外什麼水箱溫度計，渦輪增壓電腦，發動機電腦都要往上裝。在外觀上，基本就只要空氣動力學而不要美感了，車重，風阻，風阻橫截面，下壓力等等都是要考慮的問題，甚至連後視鏡的造型都是經過專業設計的，這樣才能獲得最佳的動力效果，象法拉力這樣的專業車隊，連輪胎的填充氣都是經過精心實驗製造出來的特殊氣體。