你說的很容易熄火是十幾年前V10引擎的發動機，不是專門訓練過F1駕駛的人是很難掌握好起步的轉速控制和離合器的釋放時機。前BBC旗下TopGear節目的主持人哈蒙德就在賽道上測試過阿隆索奪冠的雷諾F1賽車，果然還沒讓車離開Pit的車位就連續熄火。

我們民用車輛在正常起步階段也就是控制在1500轉左右的轉速就完全可以了。如果做急加速起步差不多3000轉就完全可以。但那個時代的F1最高轉速可以突破20000轉，乾地起步在8000轉左右，溼滑地面或非行車線的髒側起步大概在6000到7000轉。

車手不僅僅不能讓賽車熄火，還要控制好合理的轉速和離合器釋放的時機，既要避免丟失轉速失去起跑效率，還要防止輪胎過度空轉。曾經有車隊使用過起跑程式，但很快就被FIA禁用了，畢竟依靠車手的技術和一些運氣會讓F1更有懸念和觀賞性。

現在的F1賽車是沒那麼容易熄火的，即便起步操作不恰當，防熄火程式會很快介入，但你就會被後面的賽車很快超過，之所以現在不要讓賽車熄火，因為之前有過起步因熄火而被後車追尾發生比較嚴重事故的情況。