牧遊俠是非承載式車身，車身底下有大梁，分時四驅，後軸掛伊頓差速鎖，從這些特徵上來說，牧遊俠屬於典型的硬派越野車。這個跟採用承載式車身、適時四驅的普通城市SUV是有本質區別的。另外，牧遊俠配的是柴油發動機，柴油機的特點就是轉速不高，有勁（腦補一下拖拉機），基本上1600轉左右就能發揮出90%的扭矩了。平時開的時候和汽油車沒多大區別，但真遇到越野的時候差距就出來了。原廠的牧遊俠基本上就可以應對中等強度的越野路況了，要是再改改懸掛，增加行程，加高車身，換個牛逼胎，就能深度越野了。

中強度越野，能應對80%左右的路面，就是那種極限越野跨過的溝壑，它有可能過不了。倒不是動力菜，1.9T的柴油發動機，配合愛信6AT變速箱和6檔手動檔變速箱，就是為越野；關鍵是懸掛有點矮，玩兒極限性的挑戰得改。另外，牧遊俠反而不適合跑高速，這臺1.9T柴發扭矩雖大，但最大功率120千瓦帶著2噸位數的重量，跑高速有點吃力。因為其前段加速快，後段加速慢，降檔加速速度滯後。還有液力轉向助力有點重，倒車入庫之類有點吃力。剎車偏軟，剎車車身略晃動等。但最高不到27萬的裸車價，有這樣的效能已經很不錯了。而且其配置豐富，什麼一鍵啟動，後視鏡摺疊，ESP，定速巡航，感應雨刮等，除了全景天窗。