梅汕高鐵即廣梅汕客運專線梅州至潮汕段的媒體簡稱，又稱為梅州至廈深高鐵連線線，是廣梅汕鐵路擴能梅州到汕頭段的一部分，是一條以兼顧城際客流、中長途客流和少量貨運的快速鐵路。線路起於梅州，自規劃中的廣梅汕鐵路擴能新雙線梅州西站引出，經豐順、揭陽，接廈深高鐵潮汕站，經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火車站。
線路北部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線（梅惠高鐵）、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接，南部與廈深鐵路銜接。
梅州段：線路北部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線（梅惠高鐵）、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接，自規劃的梅州南站（梅縣區南口鎮南龍村附近）引出，經梅縣區、豐順進入揭陽，在梅縣區畲江設畲江北站（梅縣區畲江鎮衫裡村），豐順設豐順東站（湯坑鎮豐順站東側），並在豐順縣建橋鎮預留建橋站（預留跨行站）。
揭陽段：經玉湖、新亨、錫場、炮臺後接廈深高鐵，在新亨設揭陽北站（揭東區新亨鎮），該段又包含廣梅汕鐵路揭陽段改線工程，在潮汕機場南側設潮汕機場站。
潮州段：接入廈深高鐵潮汕站。
梅汕高鐵即廣梅汕客運專線梅州至潮汕段的媒體簡稱，又稱為梅州至廈深高鐵連線線，是廣梅汕鐵路擴能梅州到汕頭段的一部分，是一條以兼顧城際客流、中長途客流和少量貨運的快速鐵路。線路起於梅州，自規劃中的廣梅汕鐵路擴能新雙線梅州西站引出，經豐順、揭陽，接廈深高鐵潮汕站，經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火車站。
線路北部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線（梅惠高鐵）、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接，南部與廈深鐵路銜接。
梅州段：線路北部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工程惠州至梅州段新雙線（梅惠高鐵）、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接，自規劃的梅州南站（梅縣區南口鎮南龍村附近）引出，經梅縣區、豐順進入揭陽，在梅縣區畲江設畲江北站（梅縣區畲江鎮衫裡村），豐順設豐順東站（湯坑鎮豐順站東側），並在豐順縣建橋鎮預留建橋站（預留跨行站）。
揭陽段：經玉湖、新亨、錫場、炮臺後接廈深高鐵，在新亨設揭陽北站（揭東區新亨鎮），該段又包含廣梅汕鐵路揭陽段改線工程，在潮汕機場南側設潮汕機場站。
潮州段：接入廈深高鐵潮汕站。