吉利博瑞方向盤拆卸：
（1）在扁鐵胎具中間鑽孔再加工上螺紋，加裝上絲槓；
（2）鬆開方向盤的固定螺帽與轉向軸平齊，扁鐵胎具兩邊用螺桿戴在方向盤上的兩螺絲孔上，使胎具緊靠轉向軸及螺帽上，然後將胎具中間絲槓與轉向軸頂緊。（有些轉向軸是管型的，中間是空的，要做一T型鐵，墊在絲槓下面）。
（3）用手錘敲擊絲槓頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤與轉向軸受到震動自然就會鬆動。這是規範的做法，但是在實際的工作中很難做到，因為現代汽車種類眾多，方向盤中間尺寸不可能一致，扁鐵胎具形狀需要各異，胎具的製作需要有刨床、鑽床、車床等裝置進行加工，一般條件很難做到。要想不做胎具而又方便地將方向盤取下並且絲毫不損傷螺紋，還有一簡便方法，共同行們參考。
找一個同轉向軸同樣螺紋的螺桿，用一個比固定方向盤的螺帽厚一些的螺帽，一半擰在轉向軸上，一半擰在螺桿上，使螺桿與轉向軸成一體。兩邊托住方向盤，用錘子直接敲擊螺桿頂部，由於二者是硬性連線，敲擊螺桿轉向軸直接受到衝擊，方向盤受到震動在轉向軸上很容易就會鬆動。由於有螺帽的保護並且聯成一體，決不會損傷轉向軸的螺紋。按此方法操作，一般都比較可靠。
吉利博瑞方向盤拆裝圖如下：
吉利博瑞方向盤拆卸：
（1）在扁鐵胎具中間鑽孔再加工上螺紋，加裝上絲槓；
（2）鬆開方向盤的固定螺帽與轉向軸平齊，扁鐵胎具兩邊用螺桿戴在方向盤上的兩螺絲孔上，使胎具緊靠轉向軸及螺帽上，然後將胎具中間絲槓與轉向軸頂緊。（有些轉向軸是管型的，中間是空的，要做一T型鐵，墊在絲槓下面）。
（3）用手錘敲擊絲槓頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤與轉向軸受到震動自然就會鬆動。這是規範的做法，但是在實際的工作中很難做到，因為現代汽車種類眾多，方向盤中間尺寸不可能一致，扁鐵胎具形狀需要各異，胎具的製作需要有刨床、鑽床、車床等裝置進行加工，一般條件很難做到。要想不做胎具而又方便地將方向盤取下並且絲毫不損傷螺紋，還有一簡便方法，共同行們參考。
找一個同轉向軸同樣螺紋的螺桿，用一個比固定方向盤的螺帽厚一些的螺帽，一半擰在轉向軸上，一半擰在螺桿上，使螺桿與轉向軸成一體。兩邊托住方向盤，用錘子直接敲擊螺桿頂部，由於二者是硬性連線，敲擊螺桿轉向軸直接受到衝擊，方向盤受到震動在轉向軸上很容易就會鬆動。由於有螺帽的保護並且聯成一體，決不會損傷轉向軸的螺紋。按此方法操作，一般都比較可靠。
吉利博瑞方向盤拆裝圖如下：