作為4月10號第一批賽力斯5提車的使用者，用車一個月，想對賽力斯5有一些中肯的評價。這車外邊很時尚好看。上至幾十萬，下至幾萬塊錢的車，到現在我也沒說看到有和賽力斯5一樣把車的流線和顏色做的這麼好的車，這也是最開始訂車時打動我的地方。
再說一下內飾，內飾這方面已經訂車還沒提到車的朋友也不用過多擔心，質感還是很不錯的，很高檔，方向盤的材質是NAPPA皮的，造型挺時尚，握感也很舒適。整車內飾都有高檔皮革包裹，看上去很高階，中控設計的佈局也非常合理，層次分明。
空間就更不用多說了，用起來肯定是足夠的，我1米8，160多斤坐進去都不會覺得擁擠，反而很富裕，我媳婦坐進去就更寬敞了。
本來買車的時候還挺擔心後懸掛扭力梁的，後來真正自己用車了，才知道擔心是多餘的，本來SUV顛簸傳遞就不明顯，再加上座椅一吸附，基本上過個小坑都沒啥感覺。這車操控特別給力，開過電車的人應該都知道，電車反應都特快，起步、超車啥的一點都不用擔心，稍微點一下就竄了。方向盤空位比較少，操作起來就是四個字，得心應手。前兩天五一會帶著老人孩子出去轉悠了一趟，車上5個人，在高速上跑起來一點也沒覺得肉。而且也不用擔心跑半路沒電了，因為這車能加油跑，用起來還是挺方便的。
作為4月10號第一批賽力斯5提車的使用者，用車一個月，想對賽力斯5有一些中肯的評價。這車外邊很時尚好看。上至幾十萬，下至幾萬塊錢的車，到現在我也沒說看到有和賽力斯5一樣把車的流線和顏色做的這麼好的車，這也是最開始訂車時打動我的地方。
再說一下內飾，內飾這方面已經訂車還沒提到車的朋友也不用過多擔心，質感還是很不錯的，很高檔，方向盤的材質是NAPPA皮的，造型挺時尚，握感也很舒適。整車內飾都有高檔皮革包裹，看上去很高階，中控設計的佈局也非常合理，層次分明。
空間就更不用多說了，用起來肯定是足夠的，我1米8，160多斤坐進去都不會覺得擁擠，反而很富裕，我媳婦坐進去就更寬敞了。
本來買車的時候還挺擔心後懸掛扭力梁的，後來真正自己用車了，才知道擔心是多餘的，本來SUV顛簸傳遞就不明顯，再加上座椅一吸附，基本上過個小坑都沒啥感覺。這車操控特別給力，開過電車的人應該都知道，電車反應都特快，起步、超車啥的一點都不用擔心，稍微點一下就竄了。方向盤空位比較少，操作起來就是四個字，得心應手。前兩天五一會帶著老人孩子出去轉悠了一趟，車上5個人，在高速上跑起來一點也沒覺得肉。而且也不用擔心跑半路沒電了，因為這車能加油跑，用起來還是挺方便的。