汽車在高速行駛時急剎車，車輪常被剎車片抱死不能轉動，輪子只能沿著地面滑動，由於滑動中產生大量的熱，輪胎與地面的接觸部分會變軟、變滑，要滑動較長一段距離才能停下來。前輪抱死不能轉動，方向也不能控制，而後輪抱死則不同，後輪會在地面上滑動

前輪抱死的時候，由於車輪無法轉動，與地面接觸的，只有輪胎上的有小塊區域。

這就相當於，把前輪換成了一個固定物，無論是怎麼打方向，都會失去轉向的作用

關於後輪抱死

無論是四輪抱死，和後輪單獨抱死，都會產生側滑現象，但側滑，一定是出現在彎道上的

如果後輪抱死，那車輪也將失去滾動的能力，這也就相當於車輪全都變為固定物

當剎車前遇到彎道而急打方向盤時，由於存在前輪的“主銷後傾”，會使前輪與地面的接觸點，相對車身移動

簡單的說，不打方向時和打方向後，前輪與地面的接觸點在位置上，是不一樣的，存在橫向的距離（可以用腳踏車轉向試試看，腳踏車的前叉就是汽車前輪的主銷）

而這個距離，在前進中，就回產生力矩

這個力矩，足夠讓車產生轉動的趨勢，而這個轉動趨勢，由於剎車時，前輪受到的負荷會很大，所以是以前輪為旋轉中心的

這樣，就造成了側滑的現象