謝邀,新景逸x5銷量,1到9月累計32000,還不如h6一個月的銷量,我們這x5倒是蠻多的,算是街車了,比h6多多了,但是大多都是老款,開過親戚的老款x5手動1.6高配,動力偏差,城市平均油耗9個左右,配置一般水平,優點就是可靠性不錯,空間還可以。 新x5的1.6發動機應該還是老一套,不過外觀好看了不少,配置也比老款高多了,馬牌輪胎使得隔音相當不錯。東風的三大件相對其他自主是有優勢的,x5底盤是改的老Qashqai,舒適性很好,不過側傾有點大。cvt變速箱是南京邦奇的,自主cvt最大廠,由於cvt技術簡單,所以可靠性平順性也沒問題,5速手動是格特拉克的,也沒啥問題。1.6l發動機是三菱的4a92,很多自主車都在用,發動機表現一般,1.5t是三菱的4a91t全鋁發動機,也是4g系列研發,技術有點老了,不過動力不錯了,整體來看要好於長城的1.5t和吉利的1.8t,不過不如長安的1.5t。其實景逸x5還是挺好的,對比同價位h2空間要大不少,喜歡完全可以入,銷量差完全是因為國企不會宣傳的原因,事實上東風一汽長安上汽這些大國企車廠,輪技術積累其實是要強過哈弗和吉利的,只不過私企更會公關宣傳而已。
謝邀,新景逸x5銷量,1到9月累計32000,還不如h6一個月的銷量,我們這x5倒是蠻多的,算是街車了,比h6多多了,但是大多都是老款,開過親戚的老款x5手動1.6高配,動力偏差,城市平均油耗9個左右,配置一般水平,優點就是可靠性不錯,空間還可以。 新x5的1.6發動機應該還是老一套,不過外觀好看了不少,配置也比老款高多了,馬牌輪胎使得隔音相當不錯。東風的三大件相對其他自主是有優勢的,x5底盤是改的老Qashqai,舒適性很好,不過側傾有點大。cvt變速箱是南京邦奇的,自主cvt最大廠,由於cvt技術簡單,所以可靠性平順性也沒問題,5速手動是格特拉克的,也沒啥問題。1.6l發動機是三菱的4a92,很多自主車都在用,發動機表現一般,1.5t是三菱的4a91t全鋁發動機,也是4g系列研發,技術有點老了,不過動力不錯了,整體來看要好於長城的1.5t和吉利的1.8t,不過不如長安的1.5t。其實景逸x5還是挺好的,對比同價位h2空間要大不少,喜歡完全可以入,銷量差完全是因為國企不會宣傳的原因,事實上東風一汽長安上汽這些大國企車廠,輪技術積累其實是要強過哈弗和吉利的,只不過私企更會公關宣傳而已。