不可以。氣壓差可能導致爆炸。民航客機需要加壓，但其艙內一般不會加到標準大氣壓，其等效氣壓強度約為距海平面8000英尺高度的氣壓。(近地表2000-2500範圍內，海拔升高100米氣壓約降低133帕)而移動電源等封裝好的鋰電池由於其內部的電化學反應，或多或少會產生一定的氣體，這些氣體對移動電源外殼本身就有一定的壓力，但由於內外氣壓差很小，所以平時不會爆炸。但在高空中，移動電源給手機充電時，反應放熱導致內部氣壓增大。同時外部氣壓較小，導致內外氣壓差增大，有撐破移動電源封裝的可能。撐破封裝後有兩種可能，一是鋰電池內部反應劇烈導致壓強差巨大直接導致在撐破的同時爆炸，二是空氣中水分透過破損處進入電池內，引起劇烈的電化學反應導致起火或爆炸。(鋰是一種特別活躍的金屬，遇水即發生強烈的反應，所以鋰電池內的電解液用的都是非水系有機電解液)考慮到上述情況，民航客機禁止乘客使用移動電源。
無非就是質量原因，要麼充電寶質量不行（少數）；
要麼是飛機失壓了，導致充電寶電池炸開了（多數）
不可以。氣壓差可能導致爆炸。民航客機需要加壓，但其艙內一般不會加到標準大氣壓，其等效氣壓強度約為距海平面8000英尺高度的氣壓。(近地表2000-2500範圍內，海拔升高100米氣壓約降低133帕)而移動電源等封裝好的鋰電池由於其內部的電化學反應，或多或少會產生一定的氣體，這些氣體對移動電源外殼本身就有一定的壓力，但由於內外氣壓差很小，所以平時不會爆炸。但在高空中，移動電源給手機充電時，反應放熱導致內部氣壓增大。同時外部氣壓較小，導致內外氣壓差增大，有撐破移動電源封裝的可能。撐破封裝後有兩種可能，一是鋰電池內部反應劇烈導致壓強差巨大直接導致在撐破的同時爆炸，二是空氣中水分透過破損處進入電池內，引起劇烈的電化學反應導致起火或爆炸。(鋰是一種特別活躍的金屬，遇水即發生強烈的反應，所以鋰電池內的電解液用的都是非水系有機電解液)考慮到上述情況，民航客機禁止乘客使用移動電源。