菲亞特菲翔 菲翔的這套動力系統與進口菲亞特博Celesta Elantra力輸出相同，但變速器搭配略有不同。少了6擋手動變速器，自動變速器則升級為雙離合型式。 依據調教不同，這款發動機擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功率，對應的峰值扭矩分別是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大眾的那款1.4TSI機器。 菲亞特菲翔1.4 T-Jet高效渦輪增壓發動機，憑藉它所運用的廢氣渦輪增壓器、雙質量飛輪和多孔噴油嘴等多項尖端科技，成功地從1.4升的排量中壓榨出了150馬力的最大功率。這款發動機的升功率讓人不得不刮目相看，109.6馬力/升的資料不僅超越了不少同級別其他產品，更是足以同很多高階運動車型相比肩。為Viaggio菲翔 提供驅動力的這臺1.4 T-Jet發動機上運用了廢氣渦輪增壓技術。在渦輪增壓器的力量下，空氣被大幅壓縮，汽缸內因此容納了更多的燃油與空氣，也達到了更理想的混合比例。隨著火花塞上的高壓電擊穿空氣，噴出的每一滴燃油全部燃燒殆盡，讓小排量發動機爆發出堪比大排量自然吸氣發動機的澎湃動力。
菲亞特菲翔 菲翔的這套動力系統與進口菲亞特博Celesta Elantra力輸出相同，但變速器搭配略有不同。少了6擋手動變速器，自動變速器則升級為雙離合型式。 依據調教不同，這款發動機擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功率，對應的峰值扭矩分別是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大眾的那款1.4TSI機器。 菲亞特菲翔1.4 T-Jet高效渦輪增壓發動機，憑藉它所運用的廢氣渦輪增壓器、雙質量飛輪和多孔噴油嘴等多項尖端科技，成功地從1.4升的排量中壓榨出了150馬力的最大功率。這款發動機的升功率讓人不得不刮目相看，109.6馬力/升的資料不僅超越了不少同級別其他產品，更是足以同很多高階運動車型相比肩。為Viaggio菲翔 提供驅動力的這臺1.4 T-Jet發動機上運用了廢氣渦輪增壓技術。在渦輪增壓器的力量下，空氣被大幅壓縮，汽缸內因此容納了更多的燃油與空氣，也達到了更理想的混合比例。隨著火花塞上的高壓電擊穿空氣，噴出的每一滴燃油全部燃燒殆盡，讓小排量發動機爆發出堪比大排量自然吸氣發動機的澎湃動力。