大涵道比渦扇發動機是指涵道比4以上的渦扇發動機。由於大涵道比渦扇發動機的耗油率低、噪聲小，被廣泛用於大型民用和軍用運輸機以及其他大型亞聲速飛機如加油機、預警機、反潛機等。 大涵道比渦扇發動機高效率，低燃油消耗；高可靠性，長使用壽命；低排放，低噪音；低維護成本，維修性佳。 世界上第一種大涵道比渦扇發動機是1969年10月定型的美國通用電氣公司TF39-GE-1A，涵道比為8，騰飛推力近20000daN，用於C-5A軍用遠端戰略運輸機。大推力的大涵道比渦扇發動機的出現推動了巨型寬體客機的誕生，1970年1月，涵道比為5.2的普惠公司JT9D-3渦扇發動機裝備波音747-100寬體客機投進使用。從此，大涵道比渦扇發動機開始在民用領域獲得大量使用，成為民用發動機市場的主角，其技術也迅速發展。一些新研製的或老型號軍用運輸機的升級也紛紛採用民用大涵道比渦扇發動機改型。

大涵道比渦扇發動機是指涵道比4以上的渦扇發動機。由於大涵道比渦扇發動機的耗油率低、噪聲小，被廣泛用於大型民用和軍用運輸機以及其他大型亞聲速飛機如加油機、預警機、反潛機等。

大涵道比渦扇發動機高效率，低燃油消耗；高可靠性，長使用壽命；低排放，低噪音；低維護成本，維修性佳。