運輸網路又稱物流網路,全部物流活動是線上路和結點進行的。其中,線上路上進行的活動主要是運輸,包括:集貨運輸、幹線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素,如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等,都是在結點上完成的。
物流網路的研究,從物流運作形態的角度將物流網路的內涵確立為:建立在物流基礎設施網路之上的、以資訊網路為支撐、按網路組織模式運作的三大子網有機結合的綜合服務網路體系,將物流網路的研究提升到綜合物流服務網路體系的大物流層面,將三大子網的網路效應驅動下的資源共享和整合內涵是物流網路的研究方向。物流三大子網路:1)物流組織網路,它是物流網路執行的組織保障;2)物流基礎設施網路,它是物流網路高效運作的基本前提和條件;3)物流資訊網路,它是物流網路執行的重要技術支撐。
而運力是指從事運輸的機械裝置和人員調配.
與此相對應的還有運能,運能則是指在單位時間內投入一定的運力而使貨物或人員位移的能量大小。
運力 主要出現在鐵路運輸中,因為鐵路運輸相對固定,更容易統計
運輸網路又稱物流網路,全部物流活動是線上路和結點進行的。其中,線上路上進行的活動主要是運輸,包括:集貨運輸、幹線運輸、配送運輸等。物流功能要素中的其他所有功能要素,如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等,都是在結點上完成的。
物流網路的研究,從物流運作形態的角度將物流網路的內涵確立為:建立在物流基礎設施網路之上的、以資訊網路為支撐、按網路組織模式運作的三大子網有機結合的綜合服務網路體系,將物流網路的研究提升到綜合物流服務網路體系的大物流層面,將三大子網的網路效應驅動下的資源共享和整合內涵是物流網路的研究方向。物流三大子網路:1)物流組織網路,它是物流網路執行的組織保障;2)物流基礎設施網路,它是物流網路高效運作的基本前提和條件;3)物流資訊網路,它是物流網路執行的重要技術支撐。
而運力是指從事運輸的機械裝置和人員調配.
與此相對應的還有運能,運能則是指在單位時間內投入一定的運力而使貨物或人員位移的能量大小。
運力 主要出現在鐵路運輸中,因為鐵路運輸相對固定,更容易統計