減慢一點車速的話不會熄火，但是如果讓車完全停的話就會熄火的，因為不踩離合時停下來的話發動機都不轉了。 所謂的“先剎後離”，就是要先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器，換入適當的擋位。而新手的這種“先離後剎”，則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車、換擋，可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。 開車時左腳老踩在離合器踏板上姿態不規範，更不利於在遇突發情況時有效採取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的乾脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。通常操作方法為，無論檔位在幾，不需要一檔檔的減，只要先剎車，當轉速接近1000-1200的樣子時，分開離合（剎車不能停）。要是還有幾十米到路口紅燈，在40碼時可放空檔，帶剎車向前。
減慢一點車速的話不會熄火，但是如果讓車完全停的話就會熄火的，因為不踩離合時停下來的話發動機都不轉了。 所謂的“先剎後離”，就是要先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器，換入適當的擋位。而新手的這種“先離後剎”，則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車、換擋，可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。 開車時左腳老踩在離合器踏板上姿態不規範，更不利於在遇突發情況時有效採取措施。市區內行車，道路擁堵，離合器使用頻繁，有的乾脆總把腳放在踏板上，久而久之養成踩離合器的習慣。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳自然而然地踩下了離合器，車輛失去了發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。通常操作方法為，無論檔位在幾，不需要一檔檔的減，只要先剎車，當轉速接近1000-1200的樣子時，分開離合（剎車不能停）。要是還有幾十米到路口紅燈，在40碼時可放空檔，帶剎車向前。